久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情
但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!
旅館比較了一下多家旅館跟飯店後來發現(羅馬卡瓦列利華爾道夫酒店 - 羅馬)真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心
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商品訊息描述
主要設施
- 370 間客房
- 2 間餐廳和4 間酒吧/酒廊
- 全套 SPA
- 室內游泳池和3 座室外游泳池
- 頂樓天台
- 供應早餐
- 免費兒童俱樂部
- 免費購物中心接駁車
- 2 座室外網球場
- 代客停車
- 商務中心
- 禮車/豪華轎車服務
闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
- 保母或托兒服務
- 安親服務/活動
- 兒童游泳池
- 兒童俱樂部
- 飯店內附設遊樂場
鄰近景點
- 位於羅馬歷史中心
- 梵蒂岡博物館 (2.4 公里)
- 聖伯多祿宗座聖殿 (3.6 公里)
- 奧林匹克體育場 (3.3 公里)
- MAXXI - 21 世紀國家博物館 (3.4 公里)
- 聖天使古堡 (3.8 公里)
商品訊息特點
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中國時報【陳宥臻╱台北報導】
不景氣加上觀光停滯，讓過去年年上漲的信義區五星飯店跨年夜「煙火房」房價，今年罕見出現「凍漲」現象。距離2017新年只剩一個多月，台北信義區星級飯店目前打出價格，大多只比照去年，並未再拉價。
據了解，信義區飯店跨年夜房價是逐步拉高，例如寒舍艾麗酒店剛開幕時，2014年跨年夜住房是兩天一夜1.8萬元加上服務費，至2016和2017年已是3萬元。
雖然今年煙火房多不漲價，但這些五星飯店訂房仍維持從2012年起的習慣，只提供三天兩夜的住宿，較便宜的是君悅飯店住兩晚2萬1600元起，最貴者是寒舍艾美賭場酒店總統套房住兩晚66萬元起。
在信義區住五星級飯店跨年，在房間內看煙火不用人擠人，要價兩晚2萬多起跳，目前跨年夜訂房率平均8成滿起。且大多提供三天兩夜住宿，只有寒舍艾麗酒店有提供兩天一夜住宿，要價3萬元起。
寒舍艾美主管表示，在11月30日前訂跨年夜三天兩夜住宿，依照房型是3.5萬至5.2萬元加服務費，屬於早鳥方案價位。但到12月訂房，面煙火房型，就回復到去年價格，6.6萬元住宿兩晚，平均一晚3萬元起跳。
特別的是，寒舍艾美總統套房三天兩夜的價格是66萬元起，去年總統套房有賣掉，今年至今還未被訂走。
在信義區飯店吹起跨年住宿兩晚的方案是君悅飯店在2012年推出時，其他飯店也紛紛推出此方案。君悅酒店主管表示，是因看到不少客人來訂房都一次訂兩晚，跨年後才不用隔天要Check out，所以推出連住兩晚方案。飯店比價今年跨年夜住宿方案和去年維持一樣的價格。
除了五星級飯店，amazingbnb訂房平台指出，跨年住房包含台北有園飯店集團、台中薆悅、星動銀河飯店等，有最高5折住房優惠。
如果來不及訂到跨年夜房間，手機app業者FunNow表示，在跨年的最後一周以及跨年當天，包括沐蘭集團、薇閣集團、探索集團、洛基集團、水雲端旗艦概念館等，都保證有房間可讓使用者即時訂房。
麥當勞為提升形象並吸引千禧世代消費者，將推出店內自助服務機點餐服務、行動付款、客製化漢堡、以及送餐到桌等新服務，讓消費者體驗「未來」的用餐型態。
麥當勞所謂的「未來體驗」，之前已在澳、英等市場試辦，如今美500家分店也已重新設計，儘速把新服務推廣至全美1.4萬家分店。
麥當勞執行長伊斯特布魯克說：「點餐應是最享受的經驗，但在麥當勞常是有最壓力的時間點；讓服務人員走出來到用餐區，的確能改變氣氛。」
在伊斯特布魯克領導下，麥當勞已在美國扭轉頹勢，但未來幾季才是評估改弦易轍能否維持久遠的關鍵。麥當勞已調整經營策略，除簡化食材外，全天候供應早餐服務也將舒適旅店滿一年。另外行動點餐與付款的新功能將加入麥當勞的App，訂2017年上半年試行，並在下半年推行到全美各地。
麥當勞表示，安裝點餐機器的成本為5萬至6萬美元，公司很樂意資助加盟商。這些好康偷偷說機器預料不會威脅到現有員工的工作，原先的點餐員將改成協助客戶學習操作點餐，也會負責送餐到桌。
麥當勞在科技方面落後於競爭對手，Dunkin Donuts和塔可鐘早已讓顧客透過智慧手機訂餐，星巴克則號稱其行動服務已有數百萬名活躍用戶。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台74線快速道路在太平中山路到大里德芳南路段，有6公里長沒有設匝道，來往當地民眾必須繞路行駛，增加不少行車時間，市議員邱素貞爭取在樂業路跟環中東路四段附近開設南向下匝道，方便用路人通行。（如圖）
台中市議員邱素貞、陳淑華、翁美春、蔡成圭昨（十六）日在交通地政委員會業務質詢時表示，台74線快速道路交通流量大，不但是台中都會區環狀道路之一，也是台灣唯一的環狀快速公路。不過，台74線的現有匝道太少，間隔距離太長，民眾多次陳情，要求改善。
交通局長王義川表示，為考量台74線東側匝道為不對稱交流道，且大里一非完整交流道，民眾進出台74線繞行動線長，為減緩民眾繞行動線，交通局在104年度評估太平交流道至大里一交流道增設南入及南出匝道方案，兩方案同時考量，並在今年完成六順橋南入匝道可行性研究並在10月報公路總局審核，完成後可以減少2.1公里繞行距離，並分攤太平南入匝道10.15%車流。
王義川說，設置南出匝道後，雖可以服務東區廣大居民，但會將所有的車流匯集到環中東路，使原先已壅塞之路口的紓解率降低，綜合以上原因，評估先將可行性較高的六順橋南入匝道案報部審核，並配合大里霧峰交流道及19甲北出匝道規劃，完整東側匝道路網。
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